ТОП престижных пригородов для жизни

Специалисты отдела продаж клубного квартала премиум-класса «Сколково Парк для Жизни» и Аналитического и консалтингового центра инвестиционно-риэлторской компании Est-a-Tet подготовили список самых привлекательных и престижных направлений Подмосковья для семейной жизни.

Семейные люди, имеющие довольно высокий доход, устав от городской суеты, стараются переезжать в более экологически благополучные и спокойные районы. Именно поэтому в последнее время набирает обороты тенденция строительства премиальных жилых комплексов за пределами Центрального административного округа столицы. Появляются проекты высокого уровня и за МКАД.
Традиционно самыми престижными в Подмосковье принято считать западное и северо-западное направления. При этом для комфортной семейной жизни немалое значение имеет уровень развития инфраструктуры в локации, в частности, достаточное количество школ, детских садов, спортивных клубов, магазинов. Также привлекательность направлениям добавляют близость различных природных объектов (парков, лесов, озер и рек) и хорошая транспортная доступность.

1. Рублево-Успенское шоссе (однополосное шоссе, коэффициент 23*)

Рублево-Успенское шоссе – одно из «главных» престижных направлений в Подмосковье, именно здесь находятся «самые богатые» частные дома. Локация отличается хорошей экологией: основная часть жилых поселков расположена в отдалении от трассы, Москва-река на этом участке наиболее чистая, в локации находится довольно много парковых зон.
Инфраструктура здесь оценивается как насыщенная и разнообразная, в том числе, имеются школы и детские сады высокого уровня. При этом новые проекты жилого строительства практически отсутствуют.

2. Новорижское шоссе (четырехполосное шоссе коэффициент 20*)

Новорижское шоссе — второе по популярности премиальное направление в Подмосковье, напротив, последние несколько лет активно застраивается. Здесь тоже хорошая экологическая обстановка, атмосфера спокойной и респектабельной загородной жизни, развитая социальная и бытовая инфраструктура. Недавно была проведена реконструкция основной магистрали, что способствовало улучшению транспортной ситуации для автовладельцев.
Поскольку вдоль шоссе нет крупных поселений, а также отсутствует железнодорожное сообщение с Москвой, локация не является привлекательной для строительства массового жилья. В настоящий момент предложение в коттеджных поселках и частных домах присутствует в большом объеме.

3. Минское шоссе/Сколковское шоссе (четырехполосное/двухполосное шоссе, коэффициент 30,5*)

Направление Сколковского и Минского шоссе (Одинцово и Одинцовский район), как западное направление, отличается хорошей экологией. Также здесь отлично развита социальная и бытовая инфраструктура: в большей степени благодаря очень хорошему транспортному сообщению с Москвой (железнодорожное сообщение, платная трасса М1)
В локации в основном представлены проекты многоэтажной застройки комфорт-класса (64%) и эконом-класса (36%). Исключение составляет территория, где на набережной реки Сетунь вблизи Мещерского парка ведется строительство первого премиального пригорода — «Сколково Парк». Сюда ведет тупиковое Сколковское шоссе, что обеспечивает довольно спокойную обстановку, подходящую для семейной жизни. Вместе с жильем здесь возводят объекты инфраструктуры (и социальной, и бытовой), специально для жителей построен дублер-съезд на МКАД.
Таким образом, направление Сколковского и Минского шоссе условно можно разделить на три зоны:
• Сколковская, тяготеющая по уровню развития в большей степени к Москве;
• Одинцовская, опирающаяся как на собственную инфраструктуру, так и городскую в Одинцове;
• Зона, расположенная за городом Одинцово.

4. Пятницкое шоссе (двухполосное шоссе, после выхода из Митино, коэффициент 28,5*)

Направление Пятницкого шоссе отличается весьма благоприятной экологической обстановкой – здесь находится довольно много зеленых зон. Вдоль шоссе в основном строятся жилые проекты бизнес- и комфорт-класса, что со временем может нивелировать недостаточное количество социальной инфраструктуры в локации (в рамках многих проектов возводятся инфраструктурные объекты).
Уровень транспортной доступности в локации средний. Само Пятницкое шоссе довольно загружено: им пользуются жители Красногородского и Солнечногороского районов, а также Зеленограда. При этом здесь нет железнодорожного сообщения с Москвой, но есть метро, расположенное за МКАД.

5. Ленинградское шоссе (Химки) (трехполосное шоссе, коэффициент 24,5*)

Ленинградское направление отличается хорошей транспортной доступностью и развитой инфраструктурой. Экологическая обстановка разнится в зависимости от района. Например, Новогорск и «Старые Химки» окружены лесом, рядом протекает канал им. Москвы, в районе же Левобережный находится полигон отходов (впрочем, он уже консервируется).
Ленинградское шоссе можно назвать перегруженным, особенно в часы пик. Однако недавно здесь был открыт платный дублер (несмотря на то, что он идет в обход Химок, транспортная ситуация на направлении значительно улучшилась). Кроме того, в локации есть железнодорожное сообщение с Москвой.
Основной объем предложения сосредоточен в Химках. Преобладает комфорт-класс (65%), доля бизнес-класса составляет 30%, к экономклассу относится только 5% предложения.

«Сегодня сформировалось новое поколение обеспеченных людей, которые стремятся к здоровому образу жизни, занимаются спортом, не обременены жестким офисным графиком. Именно такие люди переезжают жить за город и формируют спрос на престижных направлениях Подмосковья. Например, 10% нашей аудитории продали свои квартиры в городе и на вырученные средства приобрели жилье в клубном квартале «Сколково Парке», – комментирует Станислав Лобанов, директор по маркетингу управления недвижимости компании Millhouse.

«На сегодняшний день Подмосковье довольно сильно дифференцировано в зависимости от уровня транспортной доступности, экологии, развития инфраструктуры или качества жилой застройки. Есть заметно выраженные престижные направления с преобладанием загородной малоэтажной застройки, есть менее статусные локации с высотным строительством массового сегмента», – отмечает Владимир Богданюк, руководитель Аналитического и консалтингового центра Est-a-Tet.

*Коэффициент транспортной доступности – среднее время в пути на удалении от 15 км до МКАД по шоссе